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關于燃氣管道 (PE管)施工技術控制的幾點思考

來源:http://www.x5o.net/news12891.html   發布時間:2018/8/27 14:02:00

關于燃氣管道 (PE管)施工技術控制的幾點思考

天然氣是一種環保、高效的清潔能源,對環境的影響較小,目前已經成為城市生活中主要的能源産品。随着 20 1 2 年我國引進境外天然氣資源的戰略通道 “西氣東輸二線工程”的全線竣工,管線起于新疆霍爾果斯口岸,途經全國 15 個省 (區、市)、192 個縣級單位,止于香港地區,工程全長 8 704 km ,工程設計輸氣能力為300億 m 3/年 ,惠及 21 個省 (區、市),擴大了全國範圍内天然氣的使用地區。 “西氣東輸三線工程”也于 20 1 2 年1O 月 16 日開工,首次引入社會資本和民營資本參與建設,西起新疆霍爾果斯,東至福建、廣東,總長 7 378km ,目前各标E幾均處于掃尾階段,預計 201 6 年全面運行,運行後每年可向沿線市場輸送 300 億 m 。天然氣。由于工程所涉及的地理位置、氣候條件、城市環境等差異很大,所以酪 觀上也推動了我國燃氣管道施工技術的發展。燃氣管道屬-- Td:. - # d]設備, 《特種設備安全監察條例》(簡稱 《監察條例》) 中對壓力管道 (G B 類,公用管道,G B 1燃氣管道) 有嚴格的要求, 《監察條例》對壓力管道及壓力管道用管子、管件、閥門、法蘭、*1-1~-器、安全保護裝置等的制造單位也有相應的監察規定。

天然氣能源的物理特性決定了如果不能夠實現燃氣管道的安全、可靠運行 ,不僅會導緻能源的洩漏損失,還會造成嚴重的安全事故,影響社會安定。因此,為了推動國家經濟社會的有序發展,燃氣管道根據壓力等級的不同而有着嚴格的級别分類管理 (見表 1),特别需要加強對施工技術的控制和提升,以确保燃氣管道的安全、可靠運行,為人民的生産和生活提供更好的能源使用服務。
2 .1  材料選用不合理會降低管道燃氣工程的安全性
許多企業為了節省工程投資,使用價格低廉、實用
1譬差 、耐久JI嵯 的主材和輔材。由于不合格材料本身存在缺陷,所以其抗變形能力差,很容易出現破裂等問題,從而引起燃氣洩漏,給燃氣運輸帶來損失,給周邊居民帶來危險。

 

2。2 部分人員野蠻施工
在施工的過程中,因施工技術控制不到位 ,一部分現場人員存在野蠻施工的現象,造成管道特性損壞;有的用強力移動網管,造成管道變形;此外,由于施工單位資質不夠和現場施工人員素質較差,以及在施工過程中缺乏管理和技術控制,在交叉作業的過程中缺乏配合、互相推诿等,這給燃氣管道系統今後的運營埋下了安全
2。3 質量儉測不到位造成的工程質量問題由于甲方或監理方現場管理人員水平有限、責任心不強,在質量重點環節檢查不到位 ,或者檢查不及時,緻使有些隐蔽工程沒有檢測就被隐蔽,造成了巨大的安全隐患,且在出現有洩漏時很難查找;由于質量檢測不到位,導緻沒有發現偷工減料或者私自變更的質量問題,也給燃氣管道系統今後的運營埋下了安全隐患。燃氣管道 (P E 管) 施工工藝流程女rt圖 1 所示。
3.1 管材的選擇
在施工圖設計時,要合理地選擇燃氣管道的管材和管道附件。要求所選擇的管材适合當地地理條件和工藝要求,方便施工且使用期限較長。并且 ,要考慮管材的經濟成本和施工是否方便等。在次高壓等級以上的燃氣管道施工中,大都采用無縫鋼管作為基礎管材,在城市的燃氣管道中、低壓等級管線,現階段推廣采用 P E 管管材進行埋地敷設。目前,我國大部分城市城鎮燃氣中低壓管道主要推廣使用的是聚乙烯管 (P E 管),它無毒、質量輕、韌性好、可盤繞、耐腐蝕,在常溫下不溶于任何溶劑,這種管道最大的特點就是易于施工,在不同區域的地質環境中,都無需做任何的防腐措施,因此在城鎮燃氣的發展 中起着重要的作用。
3.2 燃氣管道 (P E 管) 的基本連接方式
由于材料的特殊性,其連接可以采用熱熔連接或電熔連接 2 種方式,因為隻有這 2 種技術才能充分地保證管道的連接達到一定的密實度。我國在  乙烯燃氣管道工程技術規程》(CJJ63__2O08) 中對燃氣管道的連接方式做了硬性規定,因此施工單位必須嚴格地按照此标準搠(1) 在技術規範中,燃氣的管道直徑小于或者等于90 m m 的,在連接的i  中,應該采用電熔的方式。因為連接的面積較小,所以隻有采用電熔的方式才能達到要求的強度。而管道直徑大于 90 m m 的,可以采用對口熱熔焊接方式,并對焊接工藝和操作規程都有嚴格要求,在實際焊接的過程中也應該嚴格按相應的操作規程進行操作,控制好各個焊接參數。現階段,焊接設備有全 自動的焊接設備和半自動的焊接設備,大部分燃氣公司都要求采用全自動的焊接設備,預防因人為因素造成焊撂質量缺陷,确保蜻額 量的穩定性。
例如 ,城港大道市政燃氣中壓管工程 ,在 PE 管(D e250,S D R 1 1) 的焊接實施中,因焊接工藝卡與焊接工藝評定對應錯誤,在未經焊接責任工程師審批的情況下進行實際焊接操作,造成焊接參數不适應該項 目的焊接要求,造成 1 批次 (共 12O m ,10 個焊口) 翻邊切除檢驗不合格而進行切割重新對應焊接。
(2) 重要工程實施前 (如定向穿越施工時),要求由同一位焊接人員及采用相同的設備進行焊接試驗,并對焊接接口進行理化試驗,隻有在各項參數達到要求後 ,才能進入實際的實施階段,以确保管線焊接的可靠陛。

3.3 燃氣管道 (P E 管) 檢測方式除了在焊接階段要嚴格控制外, 《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》(CJJ63- - 2008) 也規定了一系列的檢測手段和方式,以确保排除安全隐患。
(1) 因為 PE 管易受外力破壞,所以在儲存、運輸、搬運過程中都應做好相應的防護,在實施焊接和進入管溝前,要求實施 1 00%的外觀檢查 ,管材破損超過 1 0%的壁厚時,必須進行更換。
(2) PE 管焊接按要求連接完成後 ,應對接頭進行1 00%的翻邊對稱性、接頭對正性檢驗和不少于 1 0%的翻邊切除檢驗;定向穿越要進行 1 00%的翻邊檢查。
3.4 燃氣管道的基本敷設方式
在對燃氣管道進行敷設的過程中,應該注意嚴格按照國家的相關燃氣管道敷設标準 ,并且結合 自身的實際情況安裝管道。聚乙烯 (P E) 管作為普遍使用的燃氣管道 ,在敷設的過程中應該充分地考慮其材質的性質。同傳統的金屬管道相比,聚乙烯管道的最大特點是強度比較低,因此在管道的敷設過程中,應該對其埋設的深度進行嚴格的控制,并且要充分考慮路面和地面建築物的情況。在施工時,嚴格按規範要求控制:首先,如果聚乙烯管道的敷設位于行車道,那麼埋設的深度不得低于 O .9 m ;其次,如果聚乙烯管道的敷設位于非行車道,那麼管道的敷設深度不得低于 0.6 m ;第三 ,如果聚乙烯管道的敷設位置在水田下方,那麼其深度不得低于 0.8m 。此外,如果在管道的敷設過程中采用了一些特殊的保護措施,那麼就可以對敷設的深度進行一些條件上的放寬。主要有以下2 種保護措施。
(1) 砌溝防護:在淺埋的燃氣管道兩邊者嘞 一道放置有混凝土防護闆的磚塊支撐牆,并将回填土填充支撐牆和防護闆兩邊并且夯實。當受到地面交通載荷等外部載荷影響時,淺埋管道可以通過防護闆承擔 ,并将載荷傳到支撐牆上 ,使管道承受的壓力減小,确保燃氣管道的安全l生。
(2) 套管防護:套管管徑大于燃氣管道管徑 2 個等級,其材質可以采用鑄鋼,也可以采用鋼筋混凝土;燃氣管道段通過在絕緣支架套上套管進行保護,縮短兩端直到與燃氣管道管徑相等再進行密封,套管兩端與燃氣管道的間隙應采用柔性的防腐材料、防水材料密封。

 

3.5 燃氣管道的強度及氣密性試驗
聚乙烯管道 (PE 管) 敷設完成後,必須進行強度及氣密性試驗 ,這是檢驗燃氣管道管材及焊接質量的重要手段之一。試驗前,應按設計圖檢查管道的所有閥門在試驗段必須全面開啟。試驗用的壓力計、溫度計均應在有效期内。管道的強度及氣密性試驗的介質采用壓縮空氣,分級升壓 ,按照嚴格的技術标準對管道進行壓力測試 ,根據不同等級的管道及設計要求予以試驗,試驗程序嚴謹,檢測結果要現場确認,确保燃氣管 酋運行安全。
3.6 鋼管防腐問題的處理  ,燃氣管道暗埋後,由于受牆面(或混凝土體)内堿 l生液和水汽的作用,管道易被腐蝕,所以必須做好防腐措施,以延長管道的使用壽命。主要措施是采用聚乙烯防腐膠帶或熱收縮膠帶作外防腐層,使燃氣管道與外界隔絕。燃氣管道周圍不得有尖利的物體、碎片、垃圾或存積水汽;防止防腐層被破壞及侵入水汽。應确保燃氣管道被混凝土或牆面批當完全包圍,覆蓋燃氣管道的混凝土或牆面批當的厚度不得小于 2 cm 。混凝土樓闆内的燃氣管道引出處應設套管,套管伸出地面 5 —1 0 cm ,套管兩端應采用柔i生防水材料密封。
4 結語
燃氣管道施工技術控制工作的開展關系到城市燃氣管道的運營安全,涉及社會民生問題。在現代燃氣管道施工中,施工企業應提高對施工技術控制工作的認識,以完善的施工質量管理體系為基礎來開展燃氣管道施工質量的管理工作。

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